这些纯电动微型车用来代步是真的香!

  众所周知,以目前的电池技术,电动车还是会给人一定的“里程焦虑”。即便是续航里程已经达到了400公里以上的纯电车型,大家也不敢贸贸然把它们开出去进行自驾游。因为像充电桩故障又或是因为某些特殊原因导致电池电量提前耗光也是经常发生的事。然而仅仅把纯电车型用作上下班代步使用,这还是一个不错的解决方案。既然只是代步,那车子自然是越灵活,越轻巧就越好,纯电微型车就这样应运而生。接下来笔者将要给大家介绍四款拥有不错巡航能力的纯电动微型车,选择它们,上下班就再也不用挤公交了。

  奇瑞eQ1一看就给人十分灵活的感觉,车长只有3200mm,轴距只有2150mm的它甚至还有4座车型可选。无论是2座还是4座,奇瑞eQ1均搭载一台最大功率30kW,最大扭矩120Nm的电动机。与之搭配的是一块电池容量为35kWh的锂电池。这样一套动力系统赋予了奇瑞eQ1301km的综合续航里程,应付上下班代步可谓是绰绰有余。另外,eQ1支持快充和慢充两种充电方式,在快充模式下,eQ1的电量从30%-80%只需0.5h。而慢充从0-100%则需7h。总体来说,eQ1的充电速度也算是达到了主流的水平。

  同样拥有4座车型的纯电微型车还有欧拉R1。不过相比于奇瑞eQ1欧拉R1的尺寸有着明显的优势。它的长宽高分别为3495/1660/1560mm,轴距2475mm。就算坐满4个成年人,欧拉R1的车内空间也不会有太大压力。欧拉R1也同样搭载了永磁同步电机。电动机最大功率最大扭矩分别为35kW/125N·m。与eQ1的后置后驱不同,欧拉R1采用的是前置前驱的布局。33kWh的锂电池给了欧拉R1351km的综合续航里程。在同价位的纯电车型中,欧拉R1的巡航里程绝对是处于领先位置。

  比亚迪在三电技术上的成就是有目共睹的,因此它们旗下的新能源车实力也是不容小觑。比亚迪e1是比亚迪家族中最小的纯电车型之一。俗话说的好,麻雀虽小五脏俱全,这句线上是一点都不为过。根据不同的配置,e1共有6个不同的版本可选,部分车型上还配有10.1英寸8核自适应旋转悬浮屏幕,中控打造搭载比亚迪DiLink智能网联系统。而在动力方面,e1的电机最大功率45kW,大扭矩110N·m,其NEDC综合工况续航里程可达305公里。值得一提的是,e1在快充模式下仅需12分钟便可续航100km,30%-80%充电时间也仅需半小时。

  在这次介绍的4款车型中,尺寸是最小的。它的长宽高分别为2986/1676/1517mm,轴距1870mm,用于代步是再合适不过。停车的便利性大大提高。在LITE的前大灯及尾灯的连接处均配有LED显示屏,车主可以通过设置使其在车身头尾部显示一些文字及表情包等,玩味十足。而在动力方面,LITE搭载的是最大功率为40kW,最大扭矩140N·m的电动机。三元锂电池容量为30kWh,NEDC工况续航在300km以上。

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